Buurtbus Elburg-Oldebroek rijdt weer

Ze hebben de voet lang van het gaspedaal moeten houden, maar sinds 8 maart rijden de chauffeurs van Buurtbusvereniging Elburg-Oldebroek er weer. De route en de rijtijden zijn hetzelfde gebleven als voor het uitbreken van corona.

ELBURG/OLDEBROEK - Secretaris Kuna van Walsem slaakt een zucht van verlichting. Er was tot op het laatste moment onduidelijkheid over het materieel, maar dat is goed gekomen. “Onze 47 chauffeurs stonden al die maanden te popelen om weer aan de slag te gaan, al zijn enkelen van hen wat terughoudend in verband met het virus. De buurtbussen zijn voorzien van het nieuwe Rrreis-logo, zoals je die ook op de grote bussen aantreft. We beschikken vooralsnog over een voorconcessie en rijden in het oude materieel. Er komen binnen twee jaar ook geen elektrische bussen op de weg.”

Hoe dan ook een buurtbus met acht zitplaatsen?

“Klopt. Een kleinere bus waar acht personen een gerieflijke plek vinden. De buurtbuslijn 514, zoals ze is gedoopt, verbindt de NS-stations ‘t Harde en Wezep in een uurdienst. Ze doet de volgende plaatsen aan: Hoge Enk, Elburg, Oosterwolde, Oldebroek, Mulligen en ‘t Loo. Een gewaardeerde verbinding tussen de buurtschappen in beide gemeenten, De buurtbusvereniging is in 2006 opgestart. Ze ontstond uit een initiatief van de provincie Gelderland en beide gemeenten die nog zeer betrokken zijn.” Dat laatste werd maandag bij de start onderstreept door de aanwezigheid van de vakwethouders Bob Bergkamp (Oldebroek) en Henk Wessel (Elburg) die met een bloemetje en lovende woorden de chauffeurs en voorzitter Henk van Boven duidelijk maakten hoezeer ze de dienst waarderen.

Naast de mensen uit de eigen dorpen maakten ook veel toeristen gebruik van de buurtbus. Dat geldt met name voor het vervoer van en naar recreatiepark Landal. Er is geen alternatief vervoer van en naar de stations. Vanaf 5 oktober troffen provincie en vervoerder Keolis een noodvoorziening in de vorm van vervoer op aanvraag van de firma Noot. In de loop van het 14-jarig bestaan maakten circa 300.000 passagiers gebruik van de bus.

Alles gebeurt nu coronaproof?

“Dat vinden we heel belangrijk. De bussen zijn voorzien van een ventilatiesysteem en een kuchscherm bij de chauffeursplaats. Die zijn coronaproof en door de TNO goedgekeurd. Uiteraard moeten passagiers verplicht een mondkapje dragen. De 47 chauffeurs - mannen en vrouwen - zijn overwegend gepensioneerd. Door natuurlijk verloop hebben we van enkele mensen afscheid moeten nemen. We vragen mensen die het zien zitten en iets te doen waar de samenleving wat aan heeft hun belangstelling kenbaar te maken een e-mail te sturen naar secretariaat@lijn514.nl en er volgt nadere informatie. Uiteraard krijgt men eerst instructie. Blijkt dat tot een positief resultaat te leiden dan volgt daarna een medische keuring. Elk jaar houdt het bestuur bijeenkomsten zoals een instructieavond, een ledenvergadering en een gezellige dag of avond. De meest chauffeurs blijven rijden tot ze door de leeftijdsgrens uit de stoel worden getild, Sinds een aantal jaren mag men de bus besturen tot de leeftijd van 78 jaar is bereikt. Wel vindt regelmatig een herkeuring plaats.”

Hoe zit het met de vervoersbewijzen?

“De verkoop van losse kaartjes is gelijk getrokken met die van de reguliere lijndiensten. Het houdt dus in dat het kaartje voor de 65-plussers en de tienrittenkaarten tot het verleden behoren. Vooral 65-plussers wordt aangeraden om met een OV-kaart te reizen. Daarop wordt wel een korting van 34 procent berekend. Ook is er een dalvoordeeluren abonnement beschikbaar voor de regio Oost. Dit abonnement kost 16 euro per jaar en kan gebruikt worden na 09.00 uur. Dan is nog meer korting van toepassing. De regio Oost bevat de provincies Gelderland, Overijssel en Flevoland met uitzondering van Lelystad en Almere. De folders in de bussen bieden daarover meer informatie.

Wethouder Bob Bergkamp (Oldebroek) is blij dat met de door het college gewaardeerde buurtbus de aansluiting op het landelijk openbaar vervoer netwerk weer wordt hersteld en roemt de inzet van de vrijwilligers. Hij houdt een warm pleidooi voor versterking van het chauffeursteam. Zijn collega Henk Wessel (Elburg) sluit daarbij aan met de constatering dat er heel weinig openbaar vervoer is in beide gemeenten . “En let wel. Deze bus rijdt altijd stipt op tijd! Dat tref je nergens elders aan in het openbaar vervoer. Deze buurtbus is voor beide gemeenten écht onmisbaar. We zijn zeer tevreden over de inzet van al deze mensen.”

Dick van der Veen

Elektrische bussen niet binnen twee jaar verwacht