Verhoek XL met niche in Hattemerbroek: ‘Het is een soort tetris voor volwassenen’

Blauwe vrachtwagentjes tellen. Het was als kind een door mijn ouders veelvuldig ingezet redmiddel om mijn zusje en mij tijdens de ellenlange ritjes naar een vakantiebestemming in Frankrijk of Spanje zoet te houden. “Tel de vrachtwagens van Verhoek onderweg maar. En als je het goed hebt, krijg je een ijsje”, sprak mijn vader dan vanachter het stuur.

Nick Hoekman

Honderden heb ik er waarschijnlijk wel geteld. Destijds met voornamelijk het moederbedrijf van Verhoek in Genemuiden als plek van vertrek of aankomst, terwijl in de tussenliggende kilometers de halve wereld werd aangedaan. Verhoek begon decennia geleden in Genemuiden met het vervoeren van rieten matten en tapijt. Wat klein startte met één vrachtwagen, groeide uit tot een internationaal transportbedrijf. Tegenwoordig rijdt Verhoek met honderden trucks door heel Europa, maar het familiebedrijf houdt vast aan zijn nuchtere, Genemuider roots. Naast de vele ‘hubs’ (vestigingen) verspreid door Europa, heeft een bijzondere aftakking van het bedrijf zich gevestigd op Bedrijvenpark H2O in Hattemerbroek.  

Ligging

Op het nieuwe onderkomen voor bedrijven aan de boorden van de A28 heeft Verhoek XL plaatsgenomen. Een logische keus, vindt Ferdinand Verhoek (31). Als derde generatie van de familie Verhoek, heeft hij samen met Remy Boonstra (37) de stap genomen om Genemuiden te verlaten om dit ‘reuzeonderdeel’ van het bedrijf op de Veluwe tot wasdom te laten komen. “In Genemuiden is de tapijtindustrie nog steeds een van de hoofdzaken. Maar Verhoek XL begon steeds meer te groeien, daardoor namen we steeds meer ruimte in op het terrein. Om die reden hebben we ervoor gekozen om verder te kijken. En toen kwam Bedrijvenpark H2O op ons pad”, schetst Verhoek de situatie. “Qua ligging is het echt ideaal. Vanuit Genemuiden met de vrachtwagen naar de snelweg is gewoon een half uur, hier draai je meteen de snelweg op. En we konden het hier precies zo maken als we zelf voor ogen hadden. Maar eigenlijk zitten we hier nu ook alweer aan onze max, dat is onvoorstelbaar hard gegaan.”

Stapelen

En dat klinkt allemaal leuk. Maar wat doet Verhoek XL nou eigenlijk? “We maken onstapelbare producten stapelbaar voor transport”, vat Boonstra het tot de kern samen. “Binnen de transportwereld heb je een aantal sectoren”, vult Verhoek zijn collega aan. “Denk hierbij bijvoorbeeld aan pallets of pakjes. Maar je hebt ook de lengtegoederen: zonweringen, industriële deuren, veranda’s. Dat zijn producten die lastiger stapelbaar zijn. En daar komt een heel ander stukje transport bij kijken. Het zijn goederen die minder handelbaar zijn, vaak ook wel schadegevoeliger. Je moet rekening houden met lengtes, dus dat vraagt om ander equipement.”
Het is een vorm van niche-transport waarin Verhoek XL zich volgens Boonstra met oog op de toekomst in heeft weten te specialiseren. “Tapijt is óók een nichemarkt. We zien dat die markt ook steeds iets verder afneemt. Vroeger had iedere woonkamer of elk kantoor tapijt, dat is gewoon minder geworden door de komst van PVC-vloeren. Dus die markt verandert en zul je wel wat anders moeten.”

Verhoek geeft aan dat ze in contact zijn gekomen met een leverancier in industriële deuren.
“Dat zijn de grote overheaddeuren die je in veel panden ziet. Daarop hebben we gezegd, nou lijkt het wel eens een keer gaaf, doe maar eens zo’n order. Dat hebben we gedaan en deze bijzondere vorm van transport beviel ons meteen goed. En dat zijn we steeds verder gaan uitbreiden tot wat het nu is.”

Boonstra: “Een pallet kunnen de klanten bij elke willekeurige transporteur om de hoek wel wegzetten, maar lengtegoederen niet. Dat is gewoon een stuk lastiger en op dat moment komen wij in beeld. De klanten weten ook: ‘Ik heb een lengtetransport en daar wordt bij Verhoek zorg voor gedragen’.”


In de vrachtwagentrailers wordt volgens de heren gebruik gemaakt van stellingen. “Dat maakt het mogelijk om goederen op verschillende hoogtes te kunnen stapelen, zonder dat ze op elkaar staan. Zo benutten we de ruimte in de trailer optimaal om zo min mogelijk ‘lucht’ te vervoeren. Qua duurzaamheid is dat ook fantastisch. Elke order die we vervoeren is weer een puzzel op zich. Maar dat maakt het werk ook uitdagend. Hier doen we het echt samen: het kantoor, het magazijn en de chauffeurs dokteren samen uit hoe ze de producten zo goed en veilig mogelijk van A naar B kunnen verplaatsen. Dat is echt een stukje vakwerk”, besluit het duo vol trots.